Een heropleving van hybride wagens op fiscaal vlak?

Het nieuwe regeerakkoord van 31 januari 2025 zou de fiscale regels voor hybride wagens aanzienlijk kunnen wijzigen. Tot nu toe voorzag de huidige regelgeving in een geleidelijke afbouw van de fiscale aftrek, met zelfs een volledige uitsluiting. Met de recente aankondigingen zouden hybride wagens opnieuw een gunstigere status krijgen… onder bepaalde voorwaarden.

1. Overzicht van het huidige fiscale stelsel voor hybrides

Dezelfde regels als voor thermische wagens, op één uitzondering na

• Voor hybride wagens (benzine/diesel + elektrisch) geldt in principe hetzelfde fiscale aftrekstelsel als voor volledig thermische wagens.
• Belangrijk verschil: sinds 1 januari 2023 zijn de kosten voor fossiele brandstof bij plug-in hybrides slechts voor 50 % aftrekbaar.

Een geleidelijke uitdoving tot in 2028

• De huidige wetgeving voorziet in een stapsgewijze daling van de fiscale aftrekbaarheid voor hybride wagens die worden aangeschaft vanaf 1 juli 2023, en vanaf 2028 zelfs tot 0 %.
• Concreet: wie in 2024 een hybride koopt, mag de kosten nog aftrekken volgens het percentage uit de wettelijke formule, maar dat maximale aftrekpercentage daalt elk jaar… tot het verdwijnt in 2028.

Vanaf 2026: 0 % aftrek voor nieuwe aankopen

• Elke hybride die vanaf 1 januari 2026 wordt aangeschaft, zou aanvankelijk vanaf de eerste dag op een aftrek van 0 % vallen.

Tabel 1. Huidige maximale/minimale aftrekpercentages

Opmerking. Volgens deze regeling loopt het (al dan niet interessante) aftrekpercentage uiteindelijk terug tot 0 %. Wagens aangekocht vanaf 2026 hebben meteen 0 % aftrek.

2. De nieuwigheden uit het regeerakkoord

Behoud van 75 % tot eind 2027

• Het nieuwe akkoord van 31 januari 2025 stelt voor een aftrekpercentage tot 75 % voor hybrides te handhaven tot en met 31 december 2027.
• Daarmee wordt de sterke daling (50 % in 2026, 25 % in 2027, en dan 0 % vanaf 2028) naar achteren verschoven.

Uitzondering voor hybrides met zeer lage CO₂-uitstoot

• Als uw hybride maximaal 50 g/km CO₂ uitstoot en de wettelijke formule een hoger percentage dan 75 % oplevert, kan dat hogere percentage tot eind 2027 van toepassing blijven.
• Nog voor het einde van het jaar moeten de CO₂-emissies van hybride modellen opnieuw worden gehomologeerd volgens een strengere methode. Dit zal leiden tot een aanzienlijke stijging van de opgegeven gemiddelde uitstoot, die vaak zou kunnen verdubbelen of zelfs verdrievoudigen. Het doel is om de ‘schijnhybrides’ met te kleine batterijen te ontmaskeren. De meeste van de twintig populairste modellen zouden daardoor vanaf volgend jaar te veel CO₂ (>50 g/km) per kilometer uitstoten: wordt vervolgd.
• Naast een strikte grens voor de CO₂-uitstoot bepaalt het nieuwe fiscale stelsel dat de kosten voor benzine en diesel bij plug-inhybrides slechts voor 50% aftrekbaar zijn, terwijl de elektriciteitskosten voor opladen volledig (100%) aftrekbaar blijven. Hiermee wil men het gebruik van de elektrische modus boven fossiele brandstoffen stimuleren.

2.3. Een geleidelijke daling in 2028 en 2029

• Vanaf 2028 zou de maximale aftrek dalen naar 65 % en in 2029 naar 57,5 %.
• Deze afbouw is minder drastisch dan onder de huidige regeling, waar het aftrekpercentage in 2028 op 0 % zou belanden.

2.4. “Levenslange” percentages voor wie vóór 2028 koopt

• Volgens het akkoord blijft het aftrekpercentage van toepassing dat geldt op het moment van aankoop (of leasing), zolang de wagen eigendom/huur blijft van dezelfde eigenaar/gebruiker.
• Wie dus in 2025 koopt, kan een aftrek van 75 % (of meer, bij ≤ 50 g CO₂) behouden, ook na 2028, in plaats van een nulgroei te ondergaan.

3. Nieuw (voorlopig) aftrekschema

Onderstaande tabel toont de maximale aangekondigde aftrekpercentages als de wagen wordt aangeschaft vóór 2028. Voor een wagen die na 2027 wordt aangekocht, daalt het percentage geleidelijk (65 % in 2028, 75 % in 2029, enz.).

Let op. Deze tabel is gebaseerd op het ontwerp van regeerakkoord en kan nog worden aangepast afhankelijk van de definitieve wetgeving.

4. Concreet voorbeeld

• U schaft in 2025 een hybride aan, met jaarlijkse kosten (exclusief brandstof) van 7 000 € in 2028.
• De wettelijke formule bepaalt een aftrek van 65 % voor deze wagen, maar dankzij de overgangsregeling kunt u tot 75 % toepassen.
• In de nieuwe regeling mag u dan 72 % van 7 000 € aftrekken, dus 5 040 €, terwijl het vroeger 0 % zou zijn.
• Aan het verlaagd tarief in de vennootschapsbelasting (20 %) levert dit een besparing op van 1 008 €.

Voor een hybride die u in 2028 aankoopt, zou de maximale aftrek 65 % bedragen. In dat geval komt de aftrek op 4 550 €, wat een besparing van ongeveer 990 € betekent aan het verlaagd Ven.B.-tarief.

Conclusie

Het nieuwe regeerakkoord geeft hoop aan wie een hybride overweegt. Waar de oude regels een geleidelijke daling tot zelfs 0 % voorzagen, biedt deze hervorming de mogelijkheid om het aftrekpercentage van maximaal 75 % (of meer bij ≤ 50 g CO₂-uitstoot) te behouden voor wagens die vóór 2028 worden aangekocht, met nadien een geleidelijkere daling.

Belangrijk is om te letten op:

1. De aankoopdatum (bepalend voor het regime).
2. De werkelijke CO₂-uitstoot (kan een hoger aftrekpercentage betekenen).
3. De definitieve wetteksten (deze plannen moeten nog wettelijk verankerd worden).

Kortom, als u van plan bent om voor een hybride te gaan, kan deze nieuwe fiscale regeling een extra stimulans zijn om de stap sneller te zetten en zo te genieten van een bijzonder gunstig aftrekstelsel.